8月23日，原江铃乘用车总经理熊毅离职，知名汽车营销经理人向东平加盟江铃汽车。打开向东平的履历表，会发现他是一名资深的汽车营销经理人，曾先后在大众品牌、斯柯达品牌、上汽集团、沃尔沃中国、天际汽车、现代汽车集团（中国）任职。2010年，向东平带领上海大众汽车实现产销双双突破100万辆；在沃尔沃任职期间，累计销量较上一年同期增长30.5%；在天际汽车任职期间，完成了天际品牌从0到1的建立，其主导的“产品+服务创新模式”为天际带来积极影响。这次向东平将担任江铃汽车副总裁兼江铃福特乘用车营销公司总经理，全面负责品牌、营销、销售和服务等业务。
以商用车起家、以轻客产品闻名的江铃汽车主要业务是生产和销售商用车、SUV以及相关的零部件，然而，到了2021年，作为商用车老大的江铃汽车充满了破局乘用车领域的野心与斗志。在2021上海车展上，江铃福特乘用车家族——福特SUV领界S、撼路者、福特领裕和福特MPV途睿欧亮相。与此同时，江铃福特将“Family Space家空间·福特体验店”的真实场景搬上了展台。根据其规划，体验店数量预计于2021年底达到180家，涵盖中国大部分地区。
今年5月，全球首家“Family Space家空间·福特体验店”落户杭州，据说，开业前，福特中国总裁陈安宁和原长安福特市场、销售及服务副总裁杨嵩（5月6日被调任福特中国乘用车副总）曾先后来过这里，由此可见该店在福特中国乘用车经销商体系中的战略意义。此次向东平的加盟无疑是为了进一步帮助处于转型期的江铃福特在乘用车营销上取得突破。
对于为何选择向东平为江铃福特乘用车营销公司的带头人，江铃汽车第一执行副总裁金文辉是这样表示的：选择一个企业带头人，第一要在汽车领域有着非常丰富的经验；第二要注重团队建设，依靠团队发挥团队的力量；第三要有以客户为中心的理念。“向东平的管理思想和方法与我非常契合，向总是一个值得信赖且有能力带领大家完成使命的人”金文辉如是说。“所谓兵马未动，粮草先行“。自从江铃福特宣布独立建渠道开始，目前已经有135家渠道，到今年年底增加到180。“这比我们原计划178家要好，但当前渠道有战斗力不强，对流程的执行需要进一步完善和提高的问题，”金文辉表示，向东平加盟江铃福特未来就是要帮我们补齐短板。
然而，向东平在带领品牌顺利转型，引领品牌向上的过程中，也会面临一些压力与挑战。事实上，江铃汽车一直以来就试图扭转商强乘弱的局面。早在2006年，江铃汽车就开始酝酿转型乘用车领域，2012年推出首款乘用车驭胜SUV，尽管赶上国内SUV的红利期，但驭胜仅推出S350和S550两款车型，后续产品力匮乏、知名度不足、研发速度慢等让江铃汽车“商乘并举”战略落空。直到2015年，随着福特品牌产品的引入，SUV撼路者、MPV途睿欧陆续上市，江铃汽车才真正搭建起福特和驭胜双品牌乘用车格局，乘用车板块才有了一些起色。
近年来的江铃福特持续在乘用车领域发力，江铃福特领界一度成为福特在华销量最好的车型。随着今年3月份江铃福特6座suv领裕的上市，江铃福特乘用车坚定走suv路线逐渐明晰。金文辉在2021上海车展接受媒体采访时表示，未来江铃汽车会扩展更高性能的福特品牌的其他乘用化产品，江铃福特进军乘用车市场的决心不言自明。可以说，在如此重大转折点上，江铃汽车对向东平接棒是寄予厚望的，我们也特别期待再入新东家的向东平对江铃福特带来积极影响。
